发动机舱传来的噪音一直是噪音控制的重点，许多车友对此深有体会，一方面，引擎舱传来的噪音既有发动机工作，燃烧爆发的冲击产生的噪音，也有活塞运动、曲轴转动引起的不平衡力另振动产生噪音，还有进排气、助力转向及电子扇等产生的噪音，这些噪音的产生主要与零部件的材质、加工的精密度以及组装工艺等有关，在三缸、四缸的经济型车上表现的较为突出。另一方面，往往车友在做了车门、后备箱等其它部位的隔音以后，主要噪音源得到抑制，以往并不明显的次要噪音源就会凸显出来，引擎舱部位传来的噪音就是典型代表。

平静隔音的施工工艺是严禁拆卸仪表台施工的，因为拆卸仪表台后，多个部件和众多线束都会出现不同程度的松脱，再好的回装工艺也达不到原车出厂时的吻合程度，此外，容易带来安全性能和机械性能的负面影响，给日后质保和保险索赔带来不必要的麻烦，因此，虽然从降噪的角度看拆卸仪表台施工会更理想，但是容易得不偿失。为了确保对发动机噪音的高效抑制，通过对多款车型引擎舱部位的噪声频谱分析，平静隔音设计了三明治结构的隔声吸声棉——在双层隔声棉之间增加了高密度的金属层，由于声波在不同介质的传播速度相差很大，当连续穿过不同密度的物体时，声波会大幅衰减，考虑到挡火墙部位凹凸不平和在线束间施工需要材料具备非常好的帖附性和变形能力，研发人员最终选用了防护铅层。施工中必须使用平静专用的环保胶粘剂。针对发动机的降噪方案及使用的材料明细请浏览“发动机隔音套材”

三明治隔声吸声棉采用平静隔音异型吸音槽专利技术生产。

特别提示：尽管高纯度的防护铅由于对X射线的阻隔作用被医疗领域及探测机构广泛使用，对隔声的作用也非常显著，但由于其密度较高，如果大量使用会明显增加车重，并且金属铅如果与人体长期接触会危害身体健康，因此，平静三明治隔声吸声棉只用于驾驶舱外部的挡火墙部位，我们也不建议车友在DIY施工中用于车内。

名词解释：挡火墙部位－前围板朝向发动机的一侧俗称“挡火墙”，上面冲压有许多大小各异，形状不同的孔洞，引擎舱的许多线束和管路通过这些孔洞一直贯穿到仪表台，在挡火墙的一侧还固定有刹车助力泵、刹车油管路等部件，这些部件的存在给隔音施工带来了难度。平静隔音一般不需要拆卸这些部件施工，但是需要车友有足够的耐心和细心，仔细拼接，才能确保效果。多数车辆的挡火墙已经有一层隔热毡，不需要拆卸下来，直接在隔热毡上粘贴即可。