【奔驰B200隔音】平静隔音雅森店又迎来一辆奔驰B系列做全...

平静隔音厂家店

     奔驰B系列是一款性价比很高的小型MPV车型，外观漂亮、性能优良、空间宽敞敞、安全性好。不足之处就是噪音控制不够理想，特别是胎噪方面被人诟病较多，这与原车标配防爆胎有关系；另外引擎盖上竟然没有配置隔热棉，发动机舱的噪音控制及隔热效果都大打折扣。这一点完全是厂家减配造成的，没想到连奔驰这种大品牌也在想办法降低成本，按说中国的车价不低啊，比美国起码要高出三分之一，看来中国的钱还是比较好赚，呵呵，敏感的问题再次不多评论！  对于车辆诸多噪音问题，车主选择了效果最好的全车顶级隔音降噪方案，施工部位包含：引擎盖、挡火墙U槽、驾驶舱底板、后备箱、四车门、翼子板、后尾门、四轮支撑体等部位。此方案施工后能系统的降低车辆各种噪音，无论胎噪、路噪、环境噪音、发动机噪音及行驶中的风燥都能有效得到抑制，同时还能大幅改善车内视听环境，提升车辆音响质量，是目前最理想的隔音降噪方案。


B系列是奔驰旗下一款小型MPV车型，定位家用




原车引擎盖没有隔音隔热棉，看到这个你千万不要吃惊，为了降低成本，很多车型都是这样做的



拆卸下来的内饰件放在红毯上，进行分类摆放


后备箱拆卸后看到，原车两侧轮弧做了简单的隔音处理，但底板上并没有加装任何隔音材料，完全是依靠主动设计来减少噪音传递的，因为大品牌不缺少技术。


车门是这款车施工最麻烦的地方，原车门板拆卸后钣金上还有一层金属隔板，这个隔板主要起到防尘、防水、隔音降噪的作用，与大众系列的迈腾、高尔夫；福特的福克斯；斯柯达的明锐等车型做工很相似，从成本及效果的角度来讲，这种工艺确实要比一层塑料膜好很多。



奔驰B系列车门是用铆钉固定上去的，拆装非常麻烦，拆卸时需要用钻头将铆钉清理掉才能把金属隔板拿下来。为了拿掉铆钉各种型号的钻头都用上了，费了不少时间。


前门终于拿下来了，值得欣慰的是金属板可以整个拿下来，虽然拆装上要麻烦一些，但如此大的空间在粘贴隔音材料时要方便很多。


很快车门止振垫就贴完了，并用专用工具进行了擀压


车门第二层粘贴平静隔声吸声棉，这种材料是专利产品，综合性能非常优异，与止振垫搭配使用能更好的降低车辆各种噪音。


后门金属隔板也拆卸下来了，空间同样很大


后门隔音完工效果：


后备箱两侧轮弧翼子板第一层止振施工



后备箱轮弧翼子板第二层粘贴平静内饰吸声棉，有效降低车辆路噪及轰鸣噪音



后备箱地板止振完工，后备箱地板主要降低行驶中的路噪、颠簸噪音及排气噪音。


后备箱第二层粘贴平静隔声吸声棉，平静隔声吸声棉是一种复合材料，密度高、隔声量高，适合使用在底板部位。




后备门隔音中：


后尾门隔音完工。

平静隔音厂家店

底板是传递路噪及颠簸噪音的主要途径，对于这种两厢或者MPV 来说是非常重要的部位。
开始拆卸座椅及内饰件。


座椅搬出车外后先用吸尘器将车内清理一遍，这是隔音施工重点一个必要环节。


原车地毯与原车的隔音材料是复合在一起的，地毯下面是压缩成型海绵，主要起到隔音降噪及填充底盘的作用。


拆掉原车地毯及隔音材料就能看到底盘裸露的钣金，钣金上还有一些空调管及填充管，需要拆卸后再做隔音。


B200的车辆保险盒是配置在副司机脚底板部位，挺有意思的设计。另外，脚底板上方有一块丁基阻尼板，可能出于成本的考虑，原车只是用了很小的一块材料。


开始粘贴隔音材料，因B200原车地毯是成型设计，底部空间非常小，一旦粘贴隔音棉就会影响到原车地毯的正常回装，为了不对原车结构造成影响，并能保证车辆的隔音性能，我们在底板上采用了双层隔音止振垫的工艺进行施工，这样施工后厚度增加有限，隔声量还能有效得以保证，更不会影响到原车地毯的回装，一举两得。




底板采用上次止振工艺施工，做的非常扎实，施工后还用专用工具进行了充分的擀压，保证材料起到最佳隔音止振效果。




引擎盖粘贴一层平静专用隔音隔热棉，对降低发动机噪音阻隔热量传递起到不错的作用。




防火墙U槽是阻隔发动机噪音的主要部位，施工难度极高，需要使用专用材料进行施工。此部位是平静隔音首创，目前行业只有平静在做，其它店家都不做挡火墙隔音。




拆卸轮胎，准备做前翼子板及四轮支撑体隔音


前轮弧部位原车没有做任何隔音处理，路噪胎噪很容易传入车内。


后轮弧部位有一层隔音毛毡，隔音时要将毛毡拆卸掉。


前轮弧拆卸下来的塑料护板，石子击打在上面会发出很大的声音。


轮弧清理干净后，开始粘贴平静阻尼隔声止振垫


前轮弧隔音完工。从此将远离胎噪，再也不用担心石子击打轮弧发出的声音了，





为了保证更好的隔音效果，在塑料护板背面还要粘贴一层平静内饰吸声棉，可有效吸收车轮传来的噪音。