寻思隔音这个事情已经很有一段时间了，我想无论谁每天面对一台噪音跟拖拉机有的一拼还附送臀大肌非周期性按摩的破车时都会动这种念头。。。新车刚买的时候，乐得忘乎所以，耳朵和触觉的感知能力与去年同期水平相比下降100个百分点，故基本上无所谓噪音大不大，抖动强不强，总想着自己躲在一个乌龟壳里面不用自己把脚伸出去就能跑来跑去的确是个匪夷所思但是又充满兴奋的事情。日子久了，新车变破车（以前陪人家看月亮的时候叫人家小甜甜。。。），并且随着五官功能基本恢复到正常水平，逐渐的慢慢的循序渐进的我感觉到这车的毛病：噪音＋抖动。也不晓得哪个猪头设计师设计的这车开起来跟发动机就挂在耳朵边一样。。。痛定思痛，长痛不如短痛，下定了决心要解决这个问题，真的，相当坚决，比我去东鑫三五点辣酒煮肥牛还坚决。就这样，我开始留意了各种隔音材料以及各位先烈们的隔音血泪史，心想就算不能胜利到达革命的彼岸，至少也能踏着各位先烈的尸体往前多倒一步。。。这个过程是漫长而艰辛的，比较了各类常用隔音材料花了我很多时间，包括车友们常用的10mm平面橡塑板，10mm波浪橡塑板，玻璃纤维棉，毛毡，发泡胶，金银珠宝，月光宝盒啊什么的。。。，结论都不是很理想，这些材料的确是有效果，但是除了效果不甚理想的就是杀敌1万自损3000的不环保材料，眼看这条路就要走进死胡同了。。。偶然间，看到了牧马人车友的隔音汇报，该猛将兄称效果不一般，怎么不一般，怎么不一般呢？花了个把小时研究了一下该文章，发现作案手法于其他同志相差无几，如果效果好就只能是好在材料上了，顺着这条线，我发现其所用材料为“天堂鸟隔音材料”，好，有名有姓就好找，searching…，居然找不到，心想这公司不会只做了牧马人一单生意就破产了吧。。。结果。。。显然不是嘛，该公司重新命名为“平静隔音”，就此我就踏上了“平静”这条不归路，通俗点说，就是我哼着小调扭着秧歌欢天喜地的上了它的贼船（有够性格吧！）
    接下来又是一个礼拜的材料研究和一个礼拜的泡坛子，终于被我练的小有所成，各位观众，我的隔山打牛。。。对不起，是隔音大法已经有了7成功力，不过只是理论上的。。。为了坚持“实践出真知”的革命精神以及发扬顺手牵羊的社会精髓，我借着去北京开会的时机偷偷潜入平静隔音施工店及其西直门总部，并在热烈的气氛中亲切的会见了平静的林经理，双方本着和平友好的原则分别发表了对吉利车和隔音的看法和意见，并针对我的拖拉机集中讨论了解决方案，在会谈结束后，双方签署了一揽子相关文件（就是订货合同和我白花花的1，2千银子），至此，选择和购买材料的部分到此结束，但这又预示着下一个新的悲惨世界的开始。。。（待续）

 

就在上个礼拜3，材料风尘仆仆的送到了我身边，我靠，两大箱子！！！怎么买的时候没人跟我说这么重啊。。。没关系，心情好，一袋烟的功夫就送回家了。。。接着又费了一袋烟看diy的光盘指导和操作手册，那写的。。。叫一个烂，看不懂的地方不说了，看懂的地方看完了基本上也跟没看懂的没多大区别。这玩意儿，看来只能肉搏出真理了。。。一个小时以后，我制定出一个比较详细但是基本上不能实现的计划，就靠着这个要命的计划，我完成了历时3天的准全车隔音密封工程（牛吧！我现在知道国家的五年计划是怎么制定的了）。一切正在开始。。。
    星期天阳光不明媚，万里很多云，在臀部按摩的享受中，我来到了汉阳华普服务站，华普这个礼拜做活动，顺带全车检查，在2个小时安装和检查以后，罪恶的隔音拉开了序幕。。。历史定格在10点30分，二话先不说，拆了再说，拆哪里？当然是拆地板了，这是计划之一，4s店的工人熟悉这车，请他们拆最合适不过，不过也顺路害了古月一把（回头有空把他老人家翘屁股钻驾驶台的照片发上来大家欣赏一下），当然，我也不能闲着，该劈叉地方的劈叉，该翘屁股的时间翘屁股，一个都不能少，敲敲打打磕磕袢袢砍来砍去终于把万恶的地板胶从车体上分离出来了，这车还真行，该结实的地方不结实，不该结实的地方贼结实。。。拆车耗时1个小时。仔细观察了一下破车的地板，要说它次，那还真对得起它，整车用了一层毛垫，正副驾驶位两个地方有两块变性海绵，够厚，但是也绝对够没用。还用想吗？都扔掉！我还舍不得，尤其看到那个毛垫让我想起了小时候我家破沙发的材料。。。留着，至于海绵，实在够恶心，让我一点联想都没法产生，甩给4s店了。
    正式进入隔音工程，先在光溜溜的地板上贴一层厚厚的止振垫（你不是抖吗？我让你抖！），正副驾驶位脚底各两块，中间拱槽2块，共6块，后排脚底各1块，后备厢共4块，连轮弧都被老夫给贴上了（小样，让你抖），其后，在正副驾驶位手能触及的位置上又铺上了一层10mm的平静异形隔音棉，够厚（但这也为后来埋下了一个苦果。。。），后排5mm隔音棉，后备厢10mm隔音棉也接着都铺了上去，其间，古月老师提供了相当超脱的隔音方案，就是把隔音棉贴到车外面去，在我深思熟虑以后，觉得这样有给平静做广告的嫌疑，不予采用！这样过了若干小时，伴随手指头没法分开的同时，地板隔音制作完毕。还没等我的喜悦之情跃上心头，一股寒意捷足先登，谁tnnd切割的毛毡，前后都区分不开，怎么回装啊？其后30分钟，眼巴巴的等待修理工师傅前来救场。。。第31分钟，6条大汉加上我这条小汉一起开始回装，说实话，破车的底盘还是不错的，但是这也不能成为它随便使用劣质配件的理由啊，内饰回装费老劲了，最可怜的是那个童工，每个B柱replay两次（男人哭吧哭吧不是罪），随着修理工吹胡子瞪眼摔工具，地胶终于装回去了，接着，保险带，内饰板。。。这个时候已经是晚上6点了，古月的车陪在我旁边，它的主人也陪在我身边，相当感动。。。凭良心讲，古月真的是个大好人，往返两趟来帮我隔音，在吉团这个集体里面真温暖。。。
    是时候体验一下今天的效果了！坐进车里，打火，关窗，陡然感觉抖动被削减了不少，以前坐在车里说话都是美声颤音的情况有明显改善，发动机的声音平顺了一些，也干净了不少，噪音有所降低。。。旁边古月已经着车了，对比是唯一说明今天的辛苦是否白费的方法了，坐进去，往日的美声颤音和按摩又一次光临了我。。。
    虽然比我想像的还差一些，但是事实证明，地板的隔音的确起到了作用！
    天色已晚，激动的等待第二天的五门＋防火墙隔音工程。。。（待续）

 

战战兢兢的进入第二天，由于头一天碰到太多的障碍以至造成我心智收到些许干扰，平均智商打7折，所以失去了对部分问题的判断能力，这也成为傻乎乎开始第二天工程的原因。
    本来打算一个人做这5个门的隔音的，想想看似很简单（至少diy光盘里面拆的很轻松），后来我拆了一个中控按钮下来，结果装不回去了（汗，这水平显然不具备diy的基本要求），无奈之下，call氧气瓶救援。。。氧气瓶好同志啊，被我一个电话从床上电起来以后毫无怨言就冲过来，先在这里感谢一下，武汉吉团真是个好团体。。。
    开到东湖旁边一个安静的地方，这里山清水秀，一望无际，碧波荡漾。。。（你是不是来旅游的啊？），sorrysorry，步入正题。。。氧气瓶显然是经常玩车的人，拆车都拆的这么帅，才1/3柱香的功夫，我的左后车门就剩骨架子了，探头一看，还好，防撞钢梁还在，用手敲敲，好，不是塑料的。。。所以在此我有必要证实一下，华普的车门里面的确是有防撞钢梁的，请古月老师不用担心，以后你可以放心的侧翻了。。。拆都拆完了，动手吧，第一个门为了起到示范和抛玉引砖的效果，我先动手贴了，基本上因为手太大，洞太小，手指头弯曲不灵光，原本完整的材料被切成N块（N>5）进行了粘贴，还别说，贴完以后还真就很丑。。。（狂汗中。。。），算了，反面教材也是教材。氧气瓶同学估计是看不下去了（他看来贴成这样也跟直接贴到车外面没多大区别了。。。），于是乎，从第二个门开始，他踢我到很远很远的地方看着，自己开始动手粘贴隔音棉，熟练就是熟练，不管三七二十一，四八三十二，五一劳动节，先把里面的电动升降器都给拆了，这下好下手多了，10mm的异形隔音棉很顺利的贴了进去，因为有我这个反面教材，所以显然制作的工艺和质量有了质的提高（想不到先给他当了一次尸体。。。），几十分钟以后，右后门隔音完成，没说的，漂亮，比我的左后门强多了，看来我的尸体起到了作用。。。接下来的若干小时，右前门，左前门按部就班的都做完了，从我做的开始，每个门都相对前面的门有很大的提高，做到最后一个门，我都舍不得把内饰板装上了，完全是一件艺术品，非常漂亮，不过考虑到不装内饰板对行车安全构成很大威胁，后来还是需要回装。。。这里氧气瓶完成3个门，我完成一个，我手上一道口子，氧气瓶4道（看来我受伤的概率还是稍微低一点点。。。）这里要提醒需要作四门隔音的同志，除了正常拆卸内饰板以外，一定要把电动升降器拆下来，否则。。。你就只能当我这种尸体了。。。后来的2个小时就全部花费在回装内饰板身上了，因为业务不熟，左前门和右前门分别replay一次，一次是因为电线没装，一次是因为扣手没装。
    时间已经比较晚了，还剩防火墙，U槽，后背门和全车密封，跟我今天的计划还差一点，这个时候，氧气瓶不知道从什么地方变出来两个手电筒，看来是要拼了的样子。。。为了提高效率，我做后备门，他做防火墙，这两个地方相对车门要好做很多，我这部分基本没有花太大的功夫就做完了（那是因为内饰板我装不回去，为了保存实力，所以我就不装了），氧气瓶那边就比较热闹了，他蹲在我的发动机上面，把10mm隔音棉裁的很好看，连铭牌的位置都开了小窗，贴这一部分没有耗费太大的气力，防火墙做出来也很漂亮，不过在隔音效果和外形美观上我忍痛挑选了前者，一口气我又在第一层防火墙上叭叽叭叽给贴了三层10mm隔音棉，我爽了！（此时特别有一种你折磨了我这么久，我今天要你好看那种很不地道的心情）。
    回装完毕，至此防火墙和后备门也施工完毕。。。
    天色真的很晚了，一看表，8点多，从我腰部不适的程度来看，连续工作8个多小时同样也对氧气瓶造成了很大的生理和心理的伤害。。。该处，再次感谢氧气瓶同学热情细心的帮助。
    该是试试效果的时候，满怀激情的坐进驾驶位打火，嗯？抖动的居然非常厉害。。。跟昨天相比噪音和抖动又重新回来而且还有更甚的趋势，头皮发麻，不是我进错车了吧，回头张望一下，没错啊，是我的破车，各位观众，这个时刻我的心凉到了极点。。。不会这一天的劳累都白费了吧。。。什么世道啊。氧气瓶对此有自己的看法，在他认为，可能是因为怠速伐和节气门脏了，而我也对此有自己的看法，我认为是今天我油灯亮了以后还跑了很久，可能是汽油泵输油吃力造成车抖。。。先不管谁的看法了，病急投医，没个准谱，我就双管齐下，现加油，后清洗怠速伐和节气门，结果还真不抖了，昏倒，到现在我还没搞清楚到底是什么原因引起的。。。
    重新试车，打火，抖动已经很不明显，驾驶舱只有发动机传来的比较平顺的动静，给我的感觉好像声音干净了很多，发动机的声音听起来舒服了不少，噪音也有所下降。下车试试车门，不费力的一带，车门“砰”的很闷的一声关上了，很悦耳，很厚重，这是我最满意的地方了。。。旁边氧气瓶用他的车门跟我的车门做了对比，也再次证明了车门的隔音的确大幅提升了车门的厚重感和关门的质感。好了，快点睡个安稳觉了，还得寻思明天怎么做。
    剩下来的东西只能放到第三天。。。（待续）

 

 

 话说到了相对轻松的第三天，疲劳在我身上留下来的更多是一种回光返照的痕迹，也许更是距离大功告成只差一步之遥，我的动力充沛，满怀信心的进入了第三天的隔音工程。。。
    施工已经完成了地板，五门，防火墙，还剩下U槽隔音和全车密封，没问题，单挑了！大早开着我的车到了我最经常光顾的洗车点（原因在于U槽不是一般的脏，需要清洁以后才能施工）。熄火，开后备厢，开引擎盖，着手开始拆U槽挡板，这部分看似简单，拆起来就够你哭的，螺丝都拆下来了，就是拿不下来，一边是卡扣，一边是皮垫压着，我围着它转了几圈，没法下手啊。于是想起了我亲爱的氧气瓶。。。寻思了半天，不合适，已经麻烦人家半天了，再叫人家来似乎说不过去，算了，硬着头皮拆吧，实在不行就叫4s店紧急救援一下，回头顶多叫别人骂两句没事找事。。。起子，扳手，剪刀，能用的家伙我一样也没落下，1个小时后还真就被我拆下来了，别管装的上装不上，能下下来就算革命成功了一半。U槽里面相当惨不忍睹，树叶掏出了3，4把，泥巴半斤，我怎么也没想到这个里面居然这么能装东西，回头大家如果有行李放不下，可以考虑一下您的U槽部位。。。这里友情提示一下，超过1年的车需要对U槽部位进行处理，那里面一般是只有的进没的出，除了雨水能从旁边的出水口出来以外，其他诸如陈年树叶树枝，各地不同品种的泥巴等都会残留在这里面，故有条件的同志可以考虑把你的U槽打开将里面清理一下，毕竟自己的车，保养还是比较重要的。清洁U槽耗费了3桶水，终于可以看到原来金属漆的颜色了。等着U槽晾干的时候，我清洁了门边和后备门，引擎盖，开始动手做密封，密封用的是专用的胶水，很粘稠，先刷一层胶在门边，再刷一层在密封条上，适当晾胶就可以装上去了。因为我买的是专业密封材料，故各个位置的密封条都有文字说明，我大概数了一下，全车密封的材料共5种，车体各个位置使用的密封条都有所不同。洗车点的老板娘闲来很无事，一边跟我说话一边就帮我干上了，又是刷胶，又是擦车，后来干脆又把我踢的远远的看着，自己就搞上了，我这个汗啊。。。敢情最后成了我帮她忙了。密封并没有耗费太长时间，因为这些地方没有需要拆卸的地方，只需要对准位置粘贴就是了。我耗时3个小时就帮她把全车的密封都做完了，试了试，门果然比以前难关很多，以前只需要轻轻一带就关上了，现在需要用力一甩才能扣上（密封这个东西是双刃剑，降风噪的同时附送难关车门）。密封完成以后，U槽也很快就贴完了，基本上没有费什么功夫，倒是回装费了不少神，老规矩，起子，扳手，剪刀都上，几个回合以后，U槽挡板屈服了。。。现在已经是下午4：30了，当我告诉老板娘我这是连续3天这样持续N个小时连续劳动的时候，她用“o”字型的嘴型回答了我。。。
    到此为止，隔音工程全部竣工，该隔的地方隔了，该封的地方封了，也没什么遗憾了，心想就算没效果也就这一锤子买卖了。
    是时候体验一下全车隔音＋密封的效果了，上车，点火，以往令人厌烦的抖动消失了，车体呈现一种正常的微微颤动，看来止振垫起了相当明显的作用，这里提示一下各位想要做隔音的同志，要想充分抑制抖动和中低频噪音，一定要在正副驾驶位脚底，前两门，后排脚底以及后备厢部位使用大量止振垫（我使用量适中，只使用了14块止振垫）。再说噪音，隔音前，坐进驾驶舱就感觉到让人头昏的低频噪音，有的时候让人的耳朵相当不算舒服，还有就是发动机的声音听起了比较嘈杂，很难听。隔音后，首先发动机的声音平顺了很多，嘈杂的声音被吸收的不错，现在只能听到发动机工作的声音，耳朵也舒服了不少，我认为是中低频的噪音被防火墙和U槽隔音棉吸收的结果，这下，驾驶舱里面真的安静了不少。
    再试试关门，好家伙，也太难关了吧，一个门我关了3次才关上，从侧面看了一下密封条的位置，刚好跟车体本身就有的密封条对在一起了，弹力的作用让车门不容易关闭。尤其在我关最后一个门的时候，因为车内压力太大，更是难关，这里提示一下需要做密封的同志，车体密封对降风噪和路噪有好处，但是会付出车门难关的代价，大家需要考虑清楚。坐进了车里，关最后一道门，耳朵难受，有压耳朵的感觉，这个时候最好开一点窗户，会好很多。
    起步上路，来测试一下风噪路噪的隔除效果，速度上了80。。。90。。。100，我还没有什么感觉，这点倒是出乎我的意料，以前我的车只要是高于60就会出现明显的啸叫，就算关上车门也听的很明显，现在就算到了100，也听不到那种声音了，看来密封条起到了作用，这个结果我还是比较满意的。
    美中不足的地方就是隔音对发动机的声音吸收的不好，虽然噪音给滤除了，但是发动机在转速提起了以后还是比较明显，这就代表如果大家想要很好的隔除发动机噪音的话，只靠这种隔音是没有办法处理的。。。
    另外，以前被噪音和抖动压制住的驾驶室的异响现在也凸现出来了，看来我要抽个时间去修理店解决一下这个问题了。总体来说，这次隔音效果不错，我还比较满意，在完成这个浩大工程的结尾，我特别要感谢如下一些同志：（排名不分前后，按出场顺序）
    古月
    氧气瓶
    鹏志
    岸标
   
    友情客串：
    sam
    may
    汉阳服务站小工若干
    鲁磨路洗车点老板娘