自从我拿到zz的钥匙，就开始考虑隔音降噪的问题。东方武装版面上的帖子，有很大一部分是围绕隔音降噪这个主题展开的，大家对这个问题的关注程度非常之高，以至于甚至曾有一个广告帖子都被固顶过一段时间，关于四门穿管、尼槽索赔、大耳朵填充封胶等主题直接就是针对隔音降噪来的，而更换轮胎，底盘装甲，安装缓冲器等几个主题也多多少少与降噪隔音有关，看来车友们自己长在头上的大耳朵很难伺候啊，比zz的大耳朵更难伺候！呵呵！别说别人了，我也一样。

我以前开的是风云，而且是2001年上半年的风云鼻祖，这车的风噪路噪发动机噪声以及各种零碎噪音都大得狠，刚拿到东方之子时，我曾经对他的安静大加赞赏了一下，但是这要看跟谁比，比风云当然有天壤之别，在高速上比起我平时常坐的另外两辆车?DVolvo S80（我兄弟的，我乘坐2万公里以上）和Audi A6 1.8T（我老板的-我乘坐3千公里左右）还是有很大差距的，不服气，严重不服气，因此我决定好好搞一搞隔音降噪，给自己点颜色看看。

要想降噪，首先得弄明白噪音是怎么回事。

我对这个问题专门进行了研究，参阅了一些帖子和资料。归纳并形成了一些自己的想法，任何声音包括噪音，都是物体振动在空气中传播产生的，之所以能听到声音，是我们耳朵接收到这些振动并反馈给大脑造成的。对于声音和噪音的大小，一般用分贝来表示：

正常人的听觉所能感到的最小声音 即听域的声压级约为 0 分贝 ； 轻声耳语约为 30 分贝 ； 相距 1 米左右的会话语言约为 60 分贝 ； 公共汽车中约为 80 分贝 ； 重型载重车、织布车间、地铁内噪声约为 100 分贝 ； 使人耳痛的声压级界限叫人耳阀，数值为 120 分贝 ； 大炮轰鸣、喷气机起飞约为 130 分贝。

东方之子的噪音使多少分贝？很遗憾我没有仪器去测量，网上一篇文章作过对比评测，供大家参考：

http://news.xcar.com.cn/news/20040420/040420100108_3.htm

这篇题为《国产2.0中级车大比拼》的文章发表于2004年4月，测试的车辆自然也是04款。比较有意思的是，它对比的对象是2.0排量的 蒙迪欧，索纳塔，帕萨特，中华。这次对比测试在同等条件下，采用同样设备来测量各种车辆在 怠速、60公里时速、90公里时速以及发动机额定转速情况下的噪声，应该是比较客观准确且具有说服力的，我整理了一下，结果是这样的：

车型 怠速（分贝） 60公里（分贝） 90公里（分贝） 额定转速

东方之子 44 65.8 66.7 74.4

蒙迪欧 43 62 63.5 断油保护

帕萨特 44.5 62.5 67 74.5

索纳塔 39.8 62.6 67.5 78.8

中华 43.9 66 68 71.3

东方之子 没有让兄弟们失望吧，总体看，这几款车的噪音水平差别不大，如果细分，蒙迪欧最好，东方之子处在中等水平，怠速第四名，60公里第四名，90公里第二名，额定转速第三名。兄弟们，更贵的车未必能比我们的zz安静，大家应该欣慰，这个结果是在没有进行四门穿管和大耳朵填充的情况下做的，如果做了这两项，东方之子在60公里时速下预计最少可以降低1-2分贝，在90公里时速下可以降低3-4分贝，那就是另一种局面了。

写到这里我想告诉大家，如果你已经做了四门穿管、大耳朵封胶填充、泥槽改造，如果你平时不上高速，只在市区以80以下的时速代步，那么你的东方之子在安静方面的表现绝对不比那些二三十万的所谓好车表现得差。上面三项改造需要多少钱呢？人民300元。事实证明，在市区中低速行驶的时候，我的zz的安静程度绝对不次于Volvo S80 Audi A6 1.8T。（当然这只是感觉，我没有实地测量过。）那些总认为zz装配质量比较差所以噪声比较大的车友可以放心了，那些整天喜欢说奇瑞和东方之子坏话的汉*卖国贼车托也可以彻底闭上你们的那个制造噪声的器官了。

但是，如果你追求完美，如果你依然不满足于仅仅是不比那些“昂贵的好车”差，而是希望能超过他们，那就请你继续往下看。

下面再回过头来说说汽车的噪音，汽车噪音是你在汽车中听到的声音，其实是一种混合的噪音，主要有4大类，由机械噪音（发动机噪音，排气噪音，传动噪音，风扇噪音），轮胎噪音，气动噪音（风噪、风漏等）、车身结构噪音（包括装配质量差造成的吱吱妞妞声）组成，有时候根本分别不出是什么声音，总之作为乘客和驾驶者来讲，车里很吵。

要想降低噪音怎么办？两个途径：1，让各种噪音不产生或者少产生，2，通过各种方法消除已经产生了的噪音。

对于前者来讲，属于主动性的措施，我们能做的努力比较少，一般来讲就是密封和减震，所谓密封，就是杜绝哪里留个缝子留个洞把声音漏进来，而且把各个缝、洞堵死也可以减少噪音的产生，四门穿管，改造兜风的泥槽，封死漏风的大耳朵都属此类，所谓减震，就是减低车子在行驶中的各种震动，以降低噪音，车友们比较喜欢的缓冲器就是个减震的好材料，当然还可以更换更安静的轮胎。还有更狠的，换一个更加宁静的奔驰发动机。呵呵。

 

对于后者来讲，属于被动性的措施，噪音已经产生了，我们努力让它不传到耳朵里去。终极办法是 把自己的耳朵堵上，如果你不喜欢这个，那就要考虑在噪音传播到耳朵之前设置层层关卡，把他消灭掉。一般来讲，不管降噪改装的公司说的多玄，都逃不出吸音、隔音两项：所谓吸音，就是把各类噪音吸收，例如在各处铺设吸音材料。所谓隔音，就是把声音阻隔在外，吸音和隔音往往是同时进行的。

市面上林林总总的汽车降噪产品也就是围绕上面四个主题：吸音，隔音，减震，密封。

东方之子怎么改？对于减震和密封两项主动措施我已经作到头了。（上一篇作业已有论述），而且收效相当显著。现在能做的只是吸音和隔音了。说实话，由于车缘的各位dx的不懈努力，东方之子更够改善的地方已经很少了，吸音和隔音能有多大收效我不敢保证，但是我愿意做一回小白鼠，给大家提供一些经验参考。

说一下我对密封和减震之后还有什么不满：在低速和发动机低转速情况下行驶，我相当满意。但是上了高速超过100公里时速之后，风噪依然非常可观，与帕萨特和奥迪这种流线型极好的圆滚滚的车相比，差距甚大，这两款车160公里时速的时候风噪都很小，我有亲身体验。这是先天不足，谁让zz长得那么硬朗呢，VOLVO也硬朗，风噪比奥迪大，比zz小。此其一也，在低速情况下，如果你开得不那么斯文，转速超过2500，那么发动机的噪音就有些亢奋了，这与奥迪和沃尔沃相比有点相形见绌。此其二也。哪怕是与中华相比，同等的发动机，为什么怠速噪音会比zz小？是不是和发动机罩有关？请安装了中华罩子的兄弟出来说句话。

今天，我到了东莞的平静隔音店来做全车隔音。北京的平静隔音在全国开了很多的连锁店，深圳也有，东莞的刚刚开业，我来做过全车密封。之所以选平静，我也是做了一番考察，他们的理论水平比较高，开得时间比较长，在全国覆盖面比较大，采用的材料我认为比较合理，价格也比较合理。好像杭州的兄弟也在杭州平静做过，我看过这个帖子，印象中效果还不错。

其实做隔音和吸音，关键看两点：隔音吸音的部位和隔音吸音的材料，平静开给我的方子我认为还可以。

我要做的是：引擎盖＋前翼子板＋防火墙＋U槽＋正副驾驶脚底板＋驾驶舱后底板＋四车门＋后备箱底板＋后轮轮弧内侧＋后翼子板及其空腔＋后尾门全套，顶棚由于有天窗做不了，略有遗憾。用的东西是平静自有品牌的吸音隔音棉和止震隔音垫。

做之前，我试驾了店老板的索纳塔，效果果然不错，在怠速情况基本听不到发动机的声音，上路也非常宁静，由于附近没有高速，因此只在市内跑了跑。我觉得比我现在的ZZ要强，也更加坚定了我的信心。