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平静隔音

伊兰特

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北京现代产的伊兰特,配置了排气量为1.6升和1.8升的发动机,而在韩国以及欧、美等市场,现代提供了不同的发动机配置,包括1.5升、1.6升、1.8升和2.0升不同的排量,虽然排量不同但都是双顶置凸轮轴,属于较领先的水平。

外部钣金件之间的接缝比较细密,低速行驶噪音控制的比较理想,悬挂调校偏硬,振动明显。高速行驶中发动机噪音令人不安,风噪也迅速变大,这与原车钣金相对较薄有关--噪音更容易透进驾驶舱。车门、正副驾驶员脚底板以及后备箱周边后翼子板等部位是需要重点抑制噪音的部位。

隔音降噪施工,主要做挡火墙U型槽的隔音、车门隔音、底板隔音及后备箱的隔音。








  • 伊兰特引擎盖
  • 原车的引擎盖隔热板
  • 引擎盖隔热板拆卸后
  • 引擎盖半贴法施工后可回装





  • 前门的内饰板
  • 内饰板拆卸后
  • 前门空腔隔音施工前
  • 车门施工中要先贴止振垫

  • 前门隔音施工后
  • 后门隔音施工前
  • 给后门腔内贴止震垫
  • 后门隔音施工后






  • U型槽的隔音施工
  • 挡火墙隔音施工前
  • 挡火墙隔音贴了三明治棉
  • 前翼子板的隔音施工

  • 底板隔音满铺了一层止振垫
  • 前排脚底板铺了止振垫
  • 后部底板隔音施工后
  • 底板又铺了一层隔声吸声棉

  • 后备箱的隔音施工
  • 后备箱拆卸后,原车比较简陋
  • 后轮弧后翼子板原车处理很少
  • 后备箱底部满铺止振垫

  • 后轮弧及后翼子板隔音施工后
  • 后备箱底部隔音施工后
  • 尾箱盖内衬板拆卸后
  • 尾箱盖隔音施工后





  • 前门边沿密封施工前
  • 前门边沿密封施工后
  • B柱中缝密封施工前
  • B柱加做了密封条

  • 后门密封施工前
  • 后门加做了一道密封条
  • C柱缝隙密封施工前
  • C柱缝隙密封施工后









  • 引擎舱侧沿部位密封前
  • 引擎舱侧沿密封施工后
  • 后备箱两侧密封施工前
  • 后备箱两侧加做了密封条