千里马
车型介绍:

原型是现代 Accent ,在国际上是一款非常成熟的三厢小轿车, 1.3 升发动机来自现代,每缸 3 气门, 3200 转以上时动力感较强,悬挂系统的弹簧较软,减震性能较好,发动机高转速时噪音较大。原车出厂前在密封方面也下了不少功夫。因此选择做四门密封+四门隔音+后备箱隔音就能获得非常好的降噪效果。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
   
 
 
   
 
 
1、引擎盖防护
   
引擎盖防护前(原车做了别的隔音,PP为撕扯后的样子)
   
引擎盖隔音防护前
2、车门隔音
   
车门施工前
   
车门施工前
   
施工前
   
车门隔音施工后

   
后车门施工前
   
后车门施工后
   
后车门施工前
   
内饰板隔音施工中

 
3、其它部位隔音
   
车底板隔音施工后
   
车底板隔音施工后
   
合页部位隔音施工后
   
后轮轮弧隔音施工后

   
施工后的后轮轮弧和后翼子板
   
施工后的后轮轮弧
   
平静隔音施工后的后备厢底板
   
施工后的后排座椅部位下方车底板
4、车门密封
   
车门施工后
   
车门施工后
   
后门密封施工后
   
密封施工后的后门
 
   
密封施工后的后车门下部
   
密封施工后的前车门
   
B柱防风噪密封施工后
   
密封施工后的后门车体边框
5、引擎舱和后备厢密封
   
平静密封施工后的引擎盖后沿
   
密封施工中的引擎舱前沿
   
密封施工后的引擎舱右侧
   
密封施工后的引擎舱左侧

   
后备门上沿的专业密封
   
密封施工后的后尾门上沿
   
尾灯边缝的专业密封
   
后备厢侧边缝的专业密封施工
 
 
车友经验交流

天堂鸟 , 我的千里马已做完隔音 , 但有疑问 ?(千里马隔音问答)

车友:广州千里马

天堂鸟,我的千里马已做完隔音,效果很明显,特别是过减震带的时侯,很有厚实感,真要谢谢天堂鸟的技术指导了。但付出的代价也不少,我现在二只手已不能见人和扣靓女了(伤痕累累和黑糊糊的),二条腿上楼梯要扶着走(腿肉真的好痛),但是一坐上车开起来就觉得值了。千里马最难搞的就是四个车门,我看过你网上和图片都没这么难的,车门分上中下三格,中下二格好搞,最上格搞起来真要命,前yi子板是拆下来搞的,其它地方都好搞。

搞完后有几个疑问:
1、 发动机仓里散热比以前慢了很多,今天早上8:30停车,到11:00打开机仓盖后发现里还是很汤,不知对机器有没有影响?
答:这种停车散热慢不会对车辆有不良影响,应该关注的是行驶途中发动机的工作温度,从我们的实践看来,一般引擎舱做了平静的隔音处理,在行驶途中发动机温度反而稍有降低,因为密封后行驶气流可以更多的通过散热水箱,同时黑色的平静吸音棉可以有效的吸附来自发动机辐射的热能而不反射回发动机,从而降低发动机内部温度,发动机工作温度的降低才是最重要的。同时吸音棉不传导热能,还能有效保护您引擎盖的漆面。

2、 档泥板(轮胎位)贴的隔音棉很容易开胶(烦)。
答:^_^ 您施工的位置错误了呀,吸音棉不是粘贴在挡泥板上的,而是拆卸挡泥板后粘贴在里面的铁皮上(减震支撑体铁皮),然后在安装挡泥板,不过也有车友做了减震支撑体后在挡泥板的背面再粘贴吸音棉的情况。

3、 底盘没做,现只剩一张半10mm的了,准备贴在备胎下方底盘处好不好,其它地方做底盘防锈算了。
答:请同时考虑备胎下方底盘处和油箱底,^_^ ,一张半,应该差不多够了。注意清理干净后双面打胶,晾胶一定要充足,然后粘贴,最后用手掌压实!


 
 
 
 
   
 
汽车隔音降噪网www.515car.com 电话:010-82161576 传真:010-82161578