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平静隔音

奥德赛

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奥德赛是一款适合家庭使用的高档MPV,它所为你带来的享受与多功能,决非普通小汽车能所为。坐奥德赛的感觉和坐轿车差不多,只不过坐姿高一些而已。噪音控制上并不太理想,低速下发动机噪音是主要噪音源,加速情况下噪音更加明显,60km/h以上,风噪开始明显,路噪也开始显现,但是都还不会干扰车内,120km/h开始好像是个分水岭,路噪胎噪夹杂着风噪的啸叫,已经把发动机噪音基本掩盖了,对噪音敏感的车友可能感觉难以忍受,这台发动机的噪音在旧款雅阁上一样招来诟病,新奥德赛对噪音的控制有了好转。

新奥德赛装备的2.4升的iVTEC发动机与新雅阁2.4的相同,但进行了重新调校,118kW的最大功率和218Nm的最大扭矩比上一代奥德赛有所提高,排放也达到了欧IV水平。时速140公里/小时以上时,噪音问题比较突出。

如果只是在市内低速行驶,对多数车友来说是无所谓的,如果经常跑高速或者车友本身是对噪音敏感的人士,建议针对车门及全车地板部位进行隔音施工,此外,针对高速风噪问题,应该增加全车密封项目。






  • 前门拆卸内饰板后
  • 前门先贴了一层止振垫
  • 前门再贴了一层隔音棉
  • 左后门正在贴止振垫

  • 左后门贴完止振垫后
  • 左后门又贴了一层隔音棉
  • 右后门拆卸内饰板后
  • 左后门先贴了一层止振垫

  • 左后门再贴一层隔音棉
  • 前门贴了音响增值(额外工艺)
  • 左后门贴了音响增值(额外工艺)
  • 右后门贴了音响增值(额外工艺)






  • 正在做隔音的奥德赛
  • 发动机隔音降噪施工前
  • 拆卸完雨刷器后
  • 挡火墙正在贴专用三明治隔音棉

  • 挡火墙贴完三明治隔音棉后
  • U型槽正在贴止振垫
  • 挡火墙及U型槽隔音施工后
  • 驾驶舱底板隔音施工前

  • 拆卸座椅及内饰
  • 驾驶舱底板正在贴止振垫
  • 正驾驶底板贴两层止振垫(特殊工艺)
  • 副驾驶底板贴两层止振垫(特殊工艺)

  • 后座椅下方贴一层止振垫
  • 左侧后轮弧及后翼子板拆卸内饰后
  • 后翼子板先贴了一层止振垫
  • 左侧后翼子板及后轮弧隔音施工后

  • 右侧后翼子板及后轮弧隔音施工后
  • 后备箱底先贴了一层止振垫
  • 后备箱底部再贴一层隔音棉
  • 正在拆卸后尾门内饰板

  • 后尾门拆卸内饰板后
  • 后尾门先贴一层止振垫
  • 后尾门再贴一层隔音棉
  • 正在给前翼子板做隔音