瑞麒G5外观比较朴实、平易近人，车身尺寸方面只能在B级车里排到中下等水平。乘坐空间舒适，但并不宽敞。整体的内饰用料和工艺较好，但人性化设计上有待提高。

瑞麒G5采用前双叉臂、后多连杆的底盘结构，并经过英国莲花公司专门调校，从结构上讲，拥有先天的运动基因。实际驾驶中，底盘表现出了足够的韧性，无论窄小的盘山弯路，还是高速公路，瑞麒G5底盘都表现的相当出色。避震器阻尼设定以及回弹系数都达到了国产车的最高水准。可惜身为国产车，销售价格受到极大限制，只能装配成本较低的轮胎，如果将轮胎性能升级一个档次，它的运动表现会更加出色。总之已不愧是国产运动之王，是中国车的骄傲。车友如感觉需要隔音降噪施工的话，可以重点处理一下后备箱内隔音，车外四轮弧支撑体部位，以及四车门的隔音。