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雪铁龙C5
雪铁龙C5
雪铁龙C5国产化后，底盘悬挂系统有了大幅的缩水，前悬挂直接换成了相对传统的麦弗逊式，后悬挂为多连杆式独立悬挂，不过在悬挂结构上又有些特殊之处。雪铁龙C5的底盘和动力调校完全是舒适化设定，这真有点颠覆我们之前对法国车的认知——没有了硬朗的底盘和出色的运动性，C5更突出的是他的舒适性，正常行驶起来，发动机经常维持在1500转上下工作，油耗和噪音都控制得很不错。高速行车时，车厢内安静和舒适的程度在同级别车中算是领先的。如果需要做隔音施工的话，可以重点考虑挡火墙部位、后备箱内这些部位。

雪铁龙C5的隔音
挡火墙贴专用三明治棉
挡火墙隔音施工中
挡火墙隔音施工后
前门钢板隔音处理前
车门隔音先贴止振垫
车门又铺一层隔声棉
后门钢板做隔音前
后门贴满阻尼止振垫
后门隔音施工后
后备箱内饰拆空后
两侧先贴满止振垫
两侧又做了吸声白棉
后备箱先贴止振垫
底部贴满阻尼止振板
后备箱底又铺隔声棉
拆掉车轮施工支撑体
把支撑体清洁干净
前轮做隔音后
前轮支撑体做隔音前
前轮支撑体做隔音后
拆掉后车轮
后轮支撑体清理干净
  • 雪铁龙C5的隔音雪铁龙C5的隔音
  • 挡火墙贴专用三明治棉挡火墙贴专用三明治棉
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  • 车门又铺一层隔声棉车门又铺一层隔声棉
  • 后门钢板做隔音前后门钢板做隔音前
  • 后门贴满阻尼止振垫后门贴满阻尼止振垫
  • 后门隔音施工后后门隔音施工后
  • 后备箱内饰拆空后后备箱内饰拆空后
  • 两侧先贴满止振垫两侧先贴满止振垫
  • 两侧又做了吸声白棉两侧又做了吸声白棉
  • 后备箱先贴止振垫后备箱先贴止振垫
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  • 前轮支撑体做隔音前前轮支撑体做隔音前
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