【丰田锐志隔音】锐志全车平静隔音——北京雅森旗舰店

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锐志在噪声控制方面，总的说来不错，已经比其上一代加强了许多。一般轿车为了增加车厢的隔音功能，主要采用隔音材料将噪音隔在驾驶舱外，但传入驾驶舱的噪音，同样会因为隔音材料的阻隔停留在座舱内，易产生混响。因此，新款锐志增加了吸音材料的使用，进一步抑制和避免了驾驶舱出现混响的问题。
锐志采用和皇冠相同的发动机，运转平顺，动力充沛。关于性能无需多说，稍微懂车的人都知道。在噪声控制方面，中低速行驶的过程中，噪音控制的不错，当车速突破100公里后，路噪胎噪明显加大，底板、后备箱、车门及翼子板便成了重点隔音部位。通过后期改造，完全可以超越皇冠，使爱车轻松提升一两个档次不成问题！





锐志是一款不错的运动型轿车，六缸发动机、后轮驱动，比那些带T的车型更平时、更安静。不足之处就是钣金稍微薄了点，很有必要做下隔音。
锐志后备箱虽然没有使用多少隔音材料，但原车在钣金设计上采用了很多主动降噪的技术，所以在噪音控制方面表现不错。




底板上也能看出来很多主动降噪的痕迹，能看出来丰田的设计人员在细节方面比较重视。


车门刚性上确实要差一些，钣金比较单薄，原车在车门里面加了一块聚氨酯垫块，可起到支撑钣金的作用。


车门粘贴一层止振垫后明显感觉到了厚重，敲击钣金再也没有那种单薄感了。


第二层粘贴平静阻尼隔声吸声棉，车门强度大增，厚重感绝对超于宝马级别。


后备箱空间比较大，也是产生路噪胎噪的主要部位，特别对于日系车来说，后备箱尤为重要。




后备箱先贴一层止振垫，起到增加钣金强度、抑制车身共振的作用。



行驶中后背会传来很多杂音及路噪，为了解决这些噪音，我们在后备箱两侧的轮弧及翼子板上粘贴了一层平静内饰吸声棉，可以有效吸收各种噪音。




后备箱底板第二层使用平静隔声吸声棉，这种材料比较适合使用在底板、车门等部位，对阻隔噪音有比较好的作用。



驾驶舱底板也是锐志的主要噪音源，隔音后对降低路噪及颠簸噪音有很好的效果。




锐志原车地毯上没有使用吸音材料，为了弥补原车的不足，我们给底板第二层粘贴了平静内饰吸声棉，搭配平静止振垫施工后效果不错。





后门止振完工效果：


后门粘贴隔声吸声棉



四轮支撑体隔音是阻隔路噪的好方案，对路噪及砂石击打车身的声音有很直接的阻隔作用。



后轮隔音后效果：





锐志前轮隔音前：


前轮粘贴平静阻尼止振垫后：

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