锐志全车平静隔音 JBL音响升级

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老款锐志是大家非常熟悉的车型之一，动力充沛、操控性好、安静舒适，迄今仍有极大的保有量。随着车龄变老，噪音开始凸显，特别是行驶中的路噪胎噪非常明显。丰田车的质量一向不错，很少出小毛病，车虽已老但性能不减当年。车主不想换车，想做个全车隔音再多开几年。全车隔音对抑制钣金共振、降低车辆噪音效果很好，非常适合一些旧车及老车，施工后车辆紧固舒适，彻底告别各种松散及稀里哗啦，马上体验当初新车的感觉。
车主选择了全车平静隔音，还想升级一下音响系统，对哈曼卡顿喇叭很有兴趣，但后市场找不到哈曼卡顿喇叭，这个品牌主要给一些高档车进行原车装配，比如:宝马、奔驰、别克等等，后市场很少能找到这个品牌。为了满足客户的需求，我们给推荐了哈曼旗下的JBL品牌，JBL涵盖家庭、舞台、汽车音响领域，知名度非常高，深受广大音乐爱好者青睐。这两个品牌都哈曼旗下的产品，风格、音质非常接近，很吻合车主的需求，很快得到了车主的认可！根据车主的预算，我们给搭配了如下系统：前门JBL GTO608C套装喇叭、后门JBL GT5-652同轴喇叭、低音：GDI十寸超薄低音炮。



隔音前开始拆下车来内饰板，都是老师傅非常熟练。


引擎盖先粘贴一层阻尼止振垫，抑制钣金共振，防止噪音传递；然后再粘贴一层内饰细声棉，有效吸收发动机噪音。


车门采用双层止振的工艺进行施工，可以更好的抑制钣金共振、防止噪音传递、提升音响质量。
  

后备箱是这款车的主要噪音源，采用不同材料进行施工，可以更很好的解决行驶中的路噪及胎噪。


锐志底部传来的噪音比较大，底板采用减震+吸音的工艺进行处理，能很好的解决路噪及颠簸噪音。


今天要改装的音响器材：


前门安装GTO608C，低音单元加一层木质喇叭垫刚刚好，安装后效果不错；高音喇叭原位安装在A柱下方的仪表台上，没有拍摄到照片。


后门安装GT5-652,不破坏原车机构，做到无损安装。



超薄低音炮本来是要装到副司机座椅下方的，但锐志座椅下方空间很小，没有地方安放，只能改在了后备箱部位。虽然放到后备箱低音受到了一些影响，但经过调试后，整体音质令人满意。JBL喇叭声音很清脆，高音透亮但不刺耳、中低音饱满舒服耐听、层次比原车明显增强、声音富有弹性、低音有一定下潜，无论听流行音乐还是DJ都很有味道。这套音响性价比很高，使用原车主机直推，不加功放不改线路，适合初级改装的朋友。

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超薄低音放到后备箱效果应该不会太好吧？将低音换成JBL GT5-10，车门喇叭不变，算下多少钱?我有意向，老客户了多给点优惠！

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锐志座椅下方空间较小，没办法容纳，只能将超薄低音放到了后备箱部位，意外的是这款超薄低音下潜不错，低音完全可以打到仪表部位，与车门喇叭配合的很默契，高中低音都有很好的发挥，整体音质完全没受到影响。
按照您要求：前门JBLGTO-608C、后门GT5-652，超低音GT5-10，为了有效发挥音响质量，建议加一台圣美歌PK600.1功放来推超低音喇叭，这台功放小巧不占空间，放在座椅下方或后备箱都没有问题。您是老客户了，这套系统按照最低优惠价算下来共计：4200元。