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标题: 【福特野马隔音案例】 [打印本页]

作者: 平静隔音厂家店 时间: 2016-6-19 14:44
标题: 【福特野马隔音案例】
福特野马是典型的美式肌肉车，前置引擎、后轮驱动、双门硬顶、结构简单但扎实的悬架，扁平比较高的轮胎以及较大的离地间隙，是一辆性能不错的的肌肉跑车。野马有百万级的颜值，不到50万的价格，性价比极高。强劲的动力及平民化的价格受到很多车友的喜爱。毕竟是一款跑车，野马保留了发动机的咆哮及排气的声浪，增添了一份驾驶激情。不过并非所有人都喜欢这种声浪（噪音），偏偏就有一部分低调不喜欢张扬的车主更愿意在宁静的空间驾驶车辆。对于这样的车主最适合他们的方案就是做一个全车隔音降噪，从此让旅途不再嘈杂，舒适安静的空间同样充满驾驶乐趣。

车主是位对静音要求极高的人，家里有好几辆车，其中一辆在其他店做过其他隔音，对工艺、效果及价格都不满意，所以这次提了野马选择了更专业的平静隔音。

野马的后备箱空间很大，比一般轿车还深，不足之处就是开口太小，装大件的东西不是那么方便。钣金做工一般，并没有做太多的阻尼减振处理，特别是备胎部位的钣金很薄弱，用手一压就会出现晃动。

后备箱是车辆的主要噪音源，行驶中容易产生共振传递路噪，要抑制这种噪音必须先做好阻尼减振处理。平静隔音工艺要求较高，为了达到最佳隔音效果，需满贴一层阻尼止振垫。

止振完成后，底板还要粘贴一层平静阻尼隔声棉，这种材料性能优异，隔音效果极好，非常适合使用在底板及车门部位。后备箱两侧的轮弧及翼子板空腔则需要大量使用平静内饰吸声棉，这种材料蓬松柔软，吸音性能优异，用在空腔及内饰件上降噪效果非常好。根据不同部位搭配不同的材料，最大化降低车辆各种噪音。

尾箱盖隔音对抑制钣金共振及后部传来的异响有一定效果。

驾驶舱底板隔音对抑制路噪及颠簸噪音效果明显，为了更好的消除噪音，在横梁里面也塞满了吸音材料，工艺绝对无可挑剔。

野马是两门车，车门非常大，行驶中的路噪及外界环境噪音很容易通过车门传入车内，为了有效抑制各种噪音，我们采用止振+隔音+吸音的方法进行施工，更大化的降低车辆噪音。

车门内饰板粘贴一层温莎棉，可以有效吸收各种杂音及异响。

防火墙隔音是降低发动机噪音的有效方案，不过施工难度稍大，需要使用专用材料进行施工。

胎噪主要通过车辆及翼子板传入车内，我们在处理翼子板隔音的同时还将轮弧衬板做了很好的降噪处理，胎噪会得到很好的抑制。

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