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标题: 【双擎卡罗拉隔音】混动版卡罗拉全车平静隔音丹拿音响... [打印本页]

作者: 平静隔音厂家店 时间: 2016-3-18 15:36
标题: 【双擎卡罗拉隔音】混动版卡罗拉全车平静隔音丹拿音响...
本帖最后由平静隔音厂家店于 2016-3-18 15:38 编辑

丰田的混合动力技术领先全球，只有普通汽油车一半的油耗，开起来有劲、保养省事、不受充电桩的限制，绝对是现阶段最好最靠谱的节能车解决方案。普锐斯大家都知道是好车，但离谱的价格实在不受国人待见，导致在国内销量及其惨淡。还好丰田公司认识到了这一点，及时做出市场调整，推出了一款高性价比的卡罗拉双擎车型，超高的性价比及丰富的配置带给消费者莫大的惊喜。全系价格：13.98万-17.58万，非常符合大众消费需求，相信很快会走进千家万户。如果在政策上能够得到相关扶持，以卡罗拉双擎为代表的混合动力车型，将以价格优势、性能优势、环保优势等产品特性，开启一个“全民混动”的新时代。

老客户十年前的富康做过平静隔音，如今换了新车再一次选择了平静。

客户是个对音响要求极高的人，每辆车都要进行改装，上一辆车装的是德国某品牌音响，听久了已经不能再满足自己的耳朵了。这次直接上丹拿+骇客，都是国际大品牌，音质自然不用多说。

备箱被电池占用了一部分空间，比汽油版本的空间要小一些，但影响并不大，平时使用完全足够。
丰田车技术好，小毛病少，就是钣金偏薄，非常有必要做下隔音处理。先粘贴一层平静阻尼止震垫，可以大幅提升钣金强度，抑制钣金共振，从根源上解决噪音传递问题。

后备箱两侧翼子板空腔是个噪音源，大量使用平静内饰吸声棉进行吸收处理。

为了更好的降低车辆噪音，底板上要粘贴一层平静阻尼内饰吸声棉，这种材料是平静最新款产品，降噪效果出类拔萃，无出其右。

后尾门隔音后效果：

卡罗拉底板比较单薄，行驶中的路噪大部分从底部传入车内。通过有效的阻尼止振+隔音吸音处理，可以非常好的解决噪音传递问题，解决来自底部的路噪及颠簸噪音。

底板使用平静最新款阻尼吸声棉，这款材料是平静最新研发的产品，性能更加优异，目前还没有大批量投放市场，只在直营店进行推广。

车门采用双层隔音止振工艺进行施工，可以更好的抑制钣金共振，降低外界噪音，同时能大幅提升音响质量。

原车引擎盖有一层黑色隔热棉，但没有任何隔音处理，钣金非常单薄。为了更好提升隔热及降噪性能，我们需要在原车基础上做进一步处理。先简单做下阻尼减振处理，抑制钣金共振，让车身更加扎实厚重。然后再做吸引处理，这样施工不会影响原车隔热棉回装，可以在原车基础上做更大的提升。

翼子板隔音主要降低轮胎噪音，对与卡罗拉来说算是比较重要的部位之一。

隔音做好了，开始安装音响，做好喇叭的焊接固定处理。

低音喇叭安装到位，喇叭及垫圈上都做了很好的减震处理。

高音喇叭原位安装，直接固定在原车喇叭位置上，无损改装，低调实用。

分频器特写：

高转低也是骇客品牌，价格不便宜！

原车后平台是一对6*9寸的喇叭，直接下岗，更换成阿尔派喇叭。

功放安装在副司机座椅下方，不占用车辆任何空间。

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