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标题: 【英菲尼迪Q50隔音】平静专业汽车隔音 您身边的隔音专家! [打印本页]

作者: 平静隔音厂家店    时间: 2015-8-13 12:00
标题: 【英菲尼迪Q50隔音】平静专业汽车隔音 您身边的隔音专家!
本帖最后由 平静隔音厂家店 于 2015-8-13 17:44 编辑

英菲尼迪Q50是在北美市场采用的新的命名方式,其实就是换代的G系列。Q50采用了更为运动化的设计,在外观上给人一种全新的感觉,这也是其启用新的家族式设计之后的首款量产车。Q50启用全新的更富攻击性的保险杠,远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅、纺锤形的设计更加豪华大气。大灯才用了鹰眼式的设计,比现有G系列车型要显得更加有神。车身线条方面非常饱满和有质感,波浪形的腰线非常少见,配合其他方面的空气动力学设计,整车的风阻系数降至0.25左右,在同级别车型中算得上非常出色了。动力方面,英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和2.0T涡轮增压发动机两种选择,传动方面,匹配7速手自一体变速箱,运动性能极佳。
Q50噪音控制并没有像生猛的动力那样给人留下深刻的印象,至少行驶中的路噪胎噪不算小,速度上了80以后就能明显的感觉到底盘传来的噪音。对于喜欢安静的车友来说,确实有必要做下隔音降噪处理。这款车整体做工、装配、动力系统都匹配的很好,稍做处理就有不错的效果,很有隔音潜力。

当天来了三辆车Q50做隔音,好口碑可以一传十 十传百.......
  

英菲尼迪是日系车中的豪华品牌,品质毋庸置疑!从车辆做工、装配工艺、科技含量就能看出这款车并非浪得虚名,性能及品质不在同级别欧洲车之下。
车门做工相当不错,虽然没有太多的隔音处理,但主动设计上下来不少工夫,双防撞梁结构,有效保证了车辆的安全性能,让人一看便知这款车很有内涵!


车门采用平静标准工艺进行施工,先粘贴平静阻尼隔声止振垫,起到抑制钣金共振的作用;然后再粘贴一层隔声吸声棉,平静专利产品,技术含量高,性能优异,隔音性能无出其右!


从拆开后的后备箱做工来看,英菲尼迪确实比定位更低的日产车做工好,无论是主动降噪还是被动降噪方面都做的恰到好处,足以证明了小日本在造车造诣上的炉火纯青!


原车虽然在NVH方面做得已经很不错了,但日系车单薄的铁皮及车身强度方面还需要极大的提升,行驶中的噪音很容易通过单薄的底盘传入车内,所有隔音降噪还是必须要做的项目之一。
后备箱是传递路噪及共鸣噪音的主要部位,必须先做好阻尼减振处理,抑制钣金共振,从根源上解决噪音传递问题。


阻尼减振完成后,还要做一些隔音吸音处理,比如:两侧轮弧及翼子板空腔需要粘贴平静内饰吸声棉,有效吸声衰减噪音能量;底板粘贴平静隔声吸声棉,阻隔中低频噪音传递,让车辆更加安静舒适。


底板是传递路噪及颠簸噪音的主要部位,当车辆上了60后所产生的噪音,大部分都是通过车轮及底盘传入车内,是全车的主要噪音源之一。
要解决好噪音传递问题,先必须要粘贴一层阻尼隔声止振垫,这种材料对抑制钣金共振,衰减噪音能量效果很好,也是全车隔音最关键的材料之一。


阻尼止振完成后,底板粘贴一层平静隔声吸声棉,这种材料性能好、隔声高,与止振垫搭配使用效果极好。


防火墙U槽是平静独创工艺,对降低发动机噪音效果明显。Q50发动机还算安静,主要是2.0T发动机在加油时瞬间的咆哮声稍有点吵人,其他时候控制的真的很不错。


四轮支撑体也是平静特色项目,对降低轮胎噪音效果很好。这个项目对于Q50来说非常重要,是必选项目之一。


第三辆Q50到了,开工!


   

   

   

   



   


  




作者: qtds    时间: 2015-8-14 10:38
前几天去雅森店,看到你们已经搬家了,等有空到新店看看去。
作者: 平静隔音厂家店    时间: 2016-1-4 13:09
qtds 发表于 2015-8-14 10:38
前几天去雅森店,看到你们已经搬家了,等有空到新店看看去。

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