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标题: 【V5菱致隔音】东南V5菱致平静隔音用心做好每一个细节 [打印本页]

作者: 平静隔音厂家店 时间: 2015-1-23 11:41
标题: 【V5菱致隔音】东南V5菱致平静隔音用心做好每一个细节
V5菱致是东南旗下的一款自主车型，各方面中规中矩，没有太耀眼的地方但也找出不什么突出的毛病，整体来说作为家用还是不错的选择。菱致发动机动力充沛可靠耐用，底盘扎实并兼顾了舒适性能，从机械方面来考量，V5菱致做得比还算优秀。但也有很多不足之处，比如：内饰的装配工艺比较粗糙，隔音降噪方面还有待提高，怠速时发动机声响有些明显，时速超过80km/h之后风噪和胎噪也会显著增加。平时咨询隔音的人不在少数，都比较关心这款车做完隔音的效果，希望我们能提供这款车的施工案例供大家参考。正好最近有一辆V5菱致做全车隔音，我们收集了大量的隔音图片，在此呈献给各位车友。

防火墙U槽是传递发动机噪音的主要部位，此次隔音发动机舱是必选项目。

防火墙隔音是平静独创工艺，施工难度较大，需要使用专用材料进行粘贴。为了保证隔音效果，一般需要粘贴2-3层隔音棉。防火墙使用的都是防火阻燃材料，使用后不会对车辆造成任何隐患。

U型槽隔音也完工了，U槽是流水的地方，粘贴一层阻尼隔声止振垫就可以了，不建议使用吸音棉。

原车引擎盖有一层隔热棉，在钣金上粘贴一层阻尼止振垫后继续回装原车材料，不破坏原车的结构，但隔音隔热性能却会大幅提升。

原车后备箱没有做过多的隔音处理，也是一个主要的噪音源。行驶中的路噪胎噪很容易传人车内。

后备箱两侧轮弧及翼子板采用一层阻尼止振垫+一层内饰吸声棉的工艺进行施工，这种工艺可以有效抑制钣金共振，从根源上解决噪音传递问题。同时依靠吸声棉的特性，大幅吸收衰减各种噪音，让车辆更加安静。

后备箱底部止振完工，这层材料主要起到抑制钣金共振阻隔噪音传递的作用。

后备箱底板第二层粘贴平静隔声吸声棉，这种材料性能优异，配合止振垫施工效果极好，可大幅降低各种噪音，特别对路噪、排气噪音有很好的阻隔作用。

后尾门比较单薄，容易产生共振及异响，通过局部止振+吸音处理后可以很好的抑制各种噪音。

车门隔音主要降低外界噪音、路噪、风燥等等，同时对音响质量有一定提升。为了更换好的提升车辆安全性能，在不改变原车机构的情况下，我们采用一层阻尼止振垫+一层隔声吸声棉的工艺进行施工。

车门部位的异响及杂音靠隔音止振不一定可以彻底解决，但在门板上粘贴一层内饰吸声棉，就可以完全解决这种噪音了。

原车底板阻尼片用量比较扎实，这种工艺对提升钣金强度有很好的作用。

底板隔音可以降低路噪及颠簸噪音，我们采用一层止振垫+一层隔声吸声棉的工艺进行施工。先满贴一层阻尼止振垫，不但可以很好的解决钣金共振问题，还可以起到极好的隔音作用。平静隔音一向都是采用满贴工艺进行施工，目前行业很多店家都是将止振垫裁成条状进行施工，这种工艺从止振的角度来讲和满贴差距不大，但从隔音的角度来讲绝对是天壤之别。这么做无非是想节省材料，对于店家来讲完全可以理解，在此不想做太多的评论。

底板第二层粘贴平静隔声吸声棉。这种材料隔声量高，工艺先进，表面异形吸音槽可以很好的衰减声波，是目前行业最好的隔音材料之一。

后座椅下方隔音吸音处理。

隔音完成后，我们还给客户赠送了门边密封条，通过B C柱边封的密封，可以有效降低行驶风燥、改善关门声音及防尘性能。

车辆隔音完工，回装内饰件，验车、交车。

隔音完成后我们陪同客户试了车，发动机噪音明显比隔音前小了很多，踩油门的时候声音不再那么尖锐，好像是从远处传来的感觉；路噪胎噪也很明显，跑到六七十公里传人车内的噪音很小；过减速带特别舒服，跟隔音前判若两车。此次隔音整体效果非常明显，客户很满意，还在汽车之家论坛发了隔音帖子。有感兴趣的客户可以参考：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2769-37810836-1.html?bsh_bid=563049250

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